全新途胜延续了韩系车一贯高颜值的特点。流体雕塑2.0的设计理念更加强调的是车身的雕塑感，与SUV车型硬朗的气质不谋而合。得益于A柱部分的平滑设计和大面积底盘护板的采用，这款新车的风阻系数降低到了0.33；在SUV中算是个不错的成绩。

从图中角度看全新途胜的车头有着很强的气势；家族式六边形进气格栅内使用了粗壮的镀铬饰条，与整车风格比较搭。试驾的高配车型带有双透镜LED头灯组。灯组内侧与镀铬的进气格栅边框相连，笔者个人认为如果能将日间行车灯集成在灯眉上相信整体感会更好。

       后视镜上集成了盲区监测系统的警示灯；当驾驶者在盲区有车的情况下打转向灯想要并线时，系统还会发出警告音，考虑得很周到。全新途胜采用了18英寸双色铝合金轮圈，搭配的是规格为225/55R18的普利司通动力侠轮胎；并提供铝合金轮圈的全尺寸备胎。

       车尾部分，全新途胜借鉴了同门小弟ix25的设计风格；由此我们也能看出这款车的定位偏向年轻化，小鲜肉们才是它要讨好的目标人群。LED光源的尾灯组点亮速度很快，造型也挺漂亮；只是目前还无法确定是否为全系标配。

       全新途胜顶配车型的配置非常丰富，除了前后泊车雷达外；还提供了倒车影像系统，影像画面上还带有辅助线提示。试驾的1.6T车型采用了单边双出镀铬排气；而2.0L车型将采用隐藏式尾排设计在气势上则会弱一些，但不影响日常使用。

       全新途胜的内饰设计规整又不失韵味，比起盲目追求设计感的前辈们强了不止一点点。新车将会提供黑色、米色、棕色和红色四种内饰颜色，满足车主个性化需求。但遗憾的是，内饰的质感仅仅停留在了视觉层面，全新途胜的全部中控台区域均采用硬质塑料，硬梆梆的触感显得不够友好。

       真皮多功能方向盘的出现并不令人意外，不过全新途胜上的方向盘加热功能在同级车中可以说是绝无仅有，北方的车主们有福了。超级仪表盘集成了彩色液晶屏，可以显示丰富的行车电脑信息，信息切换起来非常迅速，过场动画的效果流畅。

       座椅采用皮质包裹，内部填充偏硬，不过相应的支撑性也比较好。前排座椅支持电动调节，通风和加热功能也是一应俱全。后排座椅带有三个高度可调头枕，细节考虑比较到位。LATCH标准的儿童座椅接口也能兼容ISO FIX标准儿童座椅。

       车内储物空间方面，全新途胜的储物格非常丰富；而且难能可贵的是这些储物格并不是为了存在而存在，它们都具有相当的实用性；想提的一点小建议是，如果后排中间扶手处的杯架能加上限位装置的话会更完美。

       后备箱空间算不上规整，但488L的容积还是超越了不少同级竞争对手，实际的储物表现很出色。后备箱左侧的电源接口也很实用。后排座椅支持4/6放倒，放倒后的椅背与后备箱地板基本呈一个平面，放下大件物品没问题；但问题是设置于椅垫侧面的放倒开关不太好找而且用起来也不够方便。就目前的情况来看，紧凑型SUV带有电动尾门车型可不多，全新途胜的电动尾门可通过方向盘左侧按键、尾门上的按键和车钥匙控制开闭，使用很便捷。

       全新途胜所采用的1.6升涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，其参数表现已经进入了同排量涡轮发动机的第一梯队。与发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，带有手动换挡模式；日常行驶时变速箱比较偏爱升入高挡位；对燃油经济性表现有积极影响。

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